К 60-м годам можно отнести формирование архитектурно-конструктивного типа сухогрузных теплоходов внутреннего плавания с кормовым расположением МО, жилых надстроек и рулевой рубки с одним или несколькими трюмами, снабженными телескопическими люковыми закрытиями. По назначению эти суда универсальные, поскольку позволяют перевозить различные виды грузов, включая насыпные и навалочные, лес, строительные материалы, генеральные грузы, сельхозпродукты.
Формирование современного архитектурно-конструктивного типа сухогрузного судна с просторным трюмом ящичной формы, двойными бортами и днищем началось в конце 40-х годов. Главное преимущество этих судов очевидно—прямоугольная форма трюма создает xорошиe условия для грузообработки и зачистки грузовых отсеков, обеспечивает надежную защиту груза от подмочки.
Самоходные грузовые суда составляют основу транспортного речного флота. На их долю приходится более 60 % грузооборота. Ведущая роль в создании транспортного флота внутреннего плавания принадлежит НПО «Судостроение» [12].
6. Сухогрузные теплоходы6. Сухогрузные теплоходы
Ю.В. Горбунов, В.И. Любимов, Б.П. Гамзин
Написать сообщение
Покупка/продажа
Файлы, программы и прочее
Нормативные акты, лекции
Интересно и полезно почитать
Для любителей природы
Моторы от производителей
Все, что всегда пригодится
Читаем и запоминаем
Строим катер сами
Информация для судостроителей
Новости мира катеров и лодок
Для магазинов и производителей
Обсуждаем и общаемся
Суда для малых рек -
Комментариев нет:
Отправить комментарий